📖 Самолет ТУ-134А. Конструкция и эксплуатация.

В книге приводятся основные данные самолета Ту-134, описание планера, шасси, управления, силовой установки, топливной, гидравлической и противообледенительных систем, противопожарного, высотного и бытового оборудования. В каждой главе даны некоторые рекомендации по эксплуатации отдельных элементов, агрегатов и систем. Доп. информация: Для специалистов в области авиации. Из введения: Скоростной реактивный пассажирский самолет Ту-134 представляет собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с низкорасположенным стреловидным крылом, однокилевым стреловидным Т-образным оперением и трехопорным шасси (рис. 1. 1). Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа и почты на внутрисоюзных и международных воздушных линиях средней и малой протяженности. Самолет рассчитан на перевозку до 7 700 кГ коммерческой нагрузки (включая 72 пассажира, багаж и груз) на дальность до 1 970 км, а при уменьшении коммерческой нагрузки до 4 000 кГ— на дальность 3 380 — 3 570 км с крейсерской скоростью 770—870 км/ч. Хорошие взлетно-посадочные характеристики самолета обеспечивают его эксплуатацию с аэродромов II класса с длиной ВПП 1 800 м и более. Оборудованиесамолета современными средствами радионавигации, радиолокации и посадки по приборам позволяет производить регулярные рейсы днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Заход на посадку обеспечивается в условиях, соответствующих 1-й категории требований ICAO. На самолете установлены два двухконтурных турбореактивныхдвигателя. Они размещены в гондолах, прикрепленных к горизонтальным пилонам в хвостовой части фюзеляжа. Экипаж самолета состоит из четырех человек: двух пилотов, штурмана и бортмеханика. Второй пилот выполняет одновременно функции радиста, а штурман — оператора радиолокатора РОЗ-1, используемого на самолете для целей навигации и обзора местности при отсутствии видимости. В кабине экипажа имеется также рабочее место для лоцмана